Mae uned pwmp diesel yn gymharol newydd yn ôl y safon genedlaethol GB6245-2006 “gofynion perfformiad a dulliau profi pwmp tân”. Mae gan y gyfres hon o gynhyrchion ystod eang o ben a llif, a all fodloni'n llawn y cyflenwad dŵr tân ar gyfer gwahanol achlysuron mewn warysau, dociau, meysydd awyr, petrocemegol, gorsafoedd pŵer, gorsafoedd nwy hylifedig, tecstilau a mentrau diwydiannol a mwyngloddio eraill. Y fantais yw na all y pwmp tân trydan gychwyn ar ôl methiant pŵer sydyn system bŵer yr adeilad, ac mae'r pwmp tân diesel yn cychwyn yn awtomatig ac yn rhoi mewn cyflenwad dŵr brys.
Mae'r pwmp diesel yn cynnwys injan diesel a phwmp tân aml-gam. Pwmp allgyrchol llorweddol, un-sugno, un-gam yw'r grŵp pwmp. Mae ganddo nodweddion effeithlonrwydd uchel, ystod perfformiad eang, gweithrediad diogel a sefydlog, sŵn isel, oes hir, gosod a chynnal a chadw cyfleus. Ar gyfer cludo dŵr glân neu hylifau eraill sy'n debyg o ran priodweddau ffisegol a chemegol i ddŵr. Mae hefyd yn bosibl newid deunydd rhannau llif y pwmp, ffurf y sêl a chynyddu'r system oeri ar gyfer cludo dŵr poeth, olew, cyfryngau cyrydol neu sgraffiniol.
Nodweddion cynnyrch
Mae set generadur diesel Cummins yn mabwysiadu technoleg gweithgynhyrchu uwch yr Unol Daleithiau, ac mae'r cynhyrchion yn gydamserol â thechnoleg Cummins yr Unol Daleithiau ac wedi'u cyfuno â nodweddion y farchnad Tsieineaidd. Fe'i datblygwyd a'i ddylunio gyda'r cysyniad technoleg injan dyletswydd trwm blaenllaw, ac mae ganddo fanteision pŵer cryf, dibynadwyedd uchel, gwydnwch da, economi tanwydd rhagorol, maint bach, pŵer mawr, trorym mawr, cronfa trorym fawr, amlochredd cryf o rannau, diogelwch a diogelu'r amgylchedd.
Technoleg patent
System turbo-wefru Holset. Dyluniad integredig injan, 40% yn llai o rannau, cyfradd fethu is; Siafft cam dur wedi'i ffugio, caledu anwythiad cyfnodolyn, gwella gwydnwch; System danwydd PT; Mae pwmp tanwydd pwysedd uchel y rotor yn lleihau'r defnydd o danwydd a sŵn; Mewnosodiad haearn bwrw aloi nicel piston, ffosffatio gwlyb.
Ffitiadau perchnogol
Defnyddio deunyddiau a phrosesau gweithgynhyrchu uwch, safonau ansawdd cyson yn fyd-eang, ansawdd rhagorol, perfformiad rhagorol, i sicrhau'r perfformiad gorau o'r injan ac ymestyn oes yr injan yn effeithiol.
Gweithgynhyrchu proffesiynol
Mae Cummins wedi meistroli technoleg gweithgynhyrchu peiriannau flaenllaw'r byd, wedi sefydlu 19 o gyfleusterau gweithgynhyrchu Ymchwil a Datblygu yn yr Unol Daleithiau, Mecsico, y Deyrnas Unedig, Ffrainc, India, Japan, Brasil a Tsieina, wedi ffurfio rhwydwaith Ymchwil a Datblygu byd-eang cryf, cyfanswm o fwy na 300 o labordai profi.
Set Generadur Diesel Deutz (Deutz) yw'r ffatri gynhyrchu injan hylosgi mewnol gyntaf yn y byd, un o brif wneuthurwyr injan diesel y byd, a sefydlwyd ym 1864, ac mae ei bencadlys wedi'i leoli yn Cologne, yr Almaen. Mae gan y cynnyrch hwn berfformiad dibynadwy, ansawdd da, maint bach, pwysau cryf, ystod pŵer o 10 ~ 1760KW ac mae gan setiau generadur fanteision cymharol gwych.
Yn gyffredinol, mae DEUTZ yn cyfeirio at yr injan diesel Deutz a gynhyrchwyd gan Gwmni Deutz, gyda'r enw masnach Deutz. Ym 1864, sefydlodd Mr. Otto a Mr. Langen ar y cyd y ffatri gynhyrchu injan gyntaf yn y byd, sef rhagflaenydd cwmni Deutz heddiw. Yr injan gyntaf a ddyfeisiwyd gan Mr. Otto oedd injan nwy a oedd yn llosgi nwy, felly mae Deutz wedi bod yn ymwneud ag injans nwy ers dros 140 mlynedd.
Mae Deutz yn cynhyrchu ystod eang iawn o beiriannau, o 4kw i 7600kw, gan gynnwys peiriannau diesel wedi'u hoeri ag aer, peiriannau diesel wedi'u hoeri â dŵr ac peiriannau nwy, ac o'r rhain peiriannau diesel wedi'u hoeri ag aer yw'r gorau o'u math.
Mae set generadur Gedexin yn defnyddio injan diesel Deutz i gynhyrchu set generadur diesel Deutz (Deutz), mae ansawdd yn ddibynadwy ac mae ansawdd wedi'i warantu.
Injan diesel cyfres 2000, cyfres 4000 Benz Almaenig MTU. Fe'i datblygwyd a'i chynhyrchu ym 1997 gan gynghrair tyrbinau injan yr Almaen Frierhafen GMBH (MTU), gan gynnwys modelau gwahanol wyth silindr, deuddeg silindr, un ar bymtheg silindr, deunaw silindr, ugain silindr a phump silindr, gyda'r pŵer allbwn yn amrywio o 270KW i 2720KW.
I wneud cyfres MTU o unedau pŵer uchel diogelu'r amgylchedd, rydym yn dewis injan diesel chwistrelliad electronig Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) adnabyddus o'r Almaen i wneud set gyflawn. Gall hanes MTU ddyddio'n ôl i'r oes fecanyddol yn y 18fed ganrif. Heddiw, gan lynu wrth y traddodiad cain, mae MTU bob amser wedi sefyll ar flaen y gad ymhlith gweithgynhyrchwyr peiriannau'r byd gyda'i thechnoleg uwch heb ei hail. Mae ansawdd rhagorol injan MTU, technoleg uwch, perfformiad o'r radd flaenaf, diogelu'r amgylchedd a bywyd gwasanaeth hir yn gydnaws yn berffaith.
MTU yw adran systemau gyriant diesel Grŵp DaimlerChrysler yr Almaen a gwneuthurwr peiriannau diesel trwm gorau'r byd. Defnyddir ei gynhyrchion yn helaeth mewn cerbydau milwrol, rheilffyrdd, oddi ar y ffordd, llongau morol a gweithfeydd pŵer (gan gynnwys gweithfeydd pŵer wrth gefn di-stop).
Sŵn generadur
Mae sŵn generadur yn cynnwys sŵn electromagnetig a achosir gan guriad maes magnetig rhwng y stator a'r rotor, a sŵn mecanyddol a achosir gan gylchdroi berynnau rholio.
Yn ôl y dadansoddiad sŵn uchod o set generadur diesel. Yn gyffredinol, defnyddir y ddau ddull prosesu canlynol ar gyfer sŵn y set generadur:
Triniaeth lleihau sŵn ystafell olew neu gaffael uned math gwrth-sŵn (ei sŵn yn 80DB-90dB).
Mae'r system reoli hunan-gychwyn yn rheoli gweithrediad/stop y set generadur yn awtomatig, ac mae ganddi swyddogaeth â llaw hefyd; Yn y cyflwr wrth gefn, mae'r system reoli yn canfod y sefyllfa brif gyflenwad yn awtomatig, yn cychwyn cynhyrchu pŵer yn awtomatig pan fydd y grid pŵer yn colli pŵer, ac yn ymadael ac yn stopio'n awtomatig pan fydd y grid pŵer yn adfer y cyflenwad pŵer. Mae'r broses gyfan yn dechrau gyda cholli pŵer o'r grid i gyflenwad pŵer o'r generadur yn llai na 12 eiliad, gan sicrhau parhad y defnydd o bŵer.
System reoli a ddewiswyd Benini (BE), Comay (MRS), deep sea (DSE) a modiwlau rheoli blaenllaw eraill y byd.
Mae set generadur cyfres Shanghai Shendong yn defnyddio injan diesel Shanghai Shende fel pecyn pŵer, gyda phŵer yr injan o 50kw i 1200kw. Mae Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. yn perthyn i Grŵp Siwugao, sy'n ymwneud yn bennaf ag injan diesel a'i brif fusnes yw Ymchwil a Datblygu, dylunio, gweithgynhyrchu. Mae gan ei gynhyrchion bedwar platfform cyfres SD135, cyfres SD138, cyfres SDNTV, cyfres SDG, yn enwedig injan diesel set generadur cyfres SD138 sy'n seiliedig ar yr injan diesel 12V138 wreiddiol i wella'r dyluniad, ymddangosiad, ansawdd, dibynadwyedd, economi, allyriadau, sŵn dirgryniad ac agweddau eraill i gyflawni gwelliant sylweddol. Dyma'r pŵer cynnal gorau posibl ar gyfer set generadur diesel.
Mae Grŵp Daewoo wedi gwneud cyflawniadau mawr ym meysydd peiriannau diesel, cerbydau, offer peiriant awtomatig a robotiaid. O ran peiriannau diesel, ym 1958, cydweithiodd ag Awstralia i gynhyrchu peiriannau Morol, ac ym 1975, lansiodd gyfres o beiriannau diesel trwm mewn cydweithrediad â chwmni MAN yr Almaen. Ym 1990, sefydlodd Ffatri Daewoo yn Ewrop, Cwmni Daewoo Heavy Industries Yantai ym 1994, a Daewoo Heavy Industries yn yr Unol Daleithiau ym 1996.
Defnyddir peiriannau diesel Daewoo yn helaeth mewn amddiffyn cenedlaethol, awyrennau, cerbydau, llongau, peiriannau adeiladu, setiau generaduron, ac mae eu maint bach, pwysau ysgafn, ymwrthedd cryf i lwyth sydyn, sŵn isel, nodweddion economaidd a dibynadwy yn cael eu cydnabod gan y byd.