Mae Uned Pwmp Diesel yn gymharol newydd yn ôl y safon genedlaethol GB6245-2006 “Gofynion Perfformiad Pwmp Tân a Dulliau Prawf”. Mae gan y gyfres hon o gynhyrchion ystod eang o ben a llif, a all fodloni cyflenwad dŵr tân yn llawn o wahanol achlysuron mewn warysau, dociau, meysydd awyr, petrocemegol, gweithfeydd pŵer, gorsafoedd nwy hylifedig, tecstilau a mentrau diwydiannol a mwyngloddio eraill. Y fantais yw na all y pwmp tân trydan ddechrau ar ôl methiant pŵer sydyn system bŵer yr adeilad, ac mae'r pwmp tân disel yn cychwyn yn awtomatig ac yn rhoi mewn cyflenwad dŵr brys.
Mae'r pwmp disel yn cynnwys injan diesel a phwmp tân aml -haen. Mae'r grŵp pwmp yn bwmp allgyrchol llorweddol, un-sugno, un cam. Mae ganddo nodweddion effeithlonrwydd uchel, ystod perfformiad eang, gweithrediad diogel a sefydlog, sŵn isel, oes hir, gosod a chynnal a chadw cyfleus. Ar gyfer cludo dŵr glân neu hylifau eraill tebyg mewn priodweddau ffisegol a chemegol i ddŵr. Mae hefyd yn bosibl newid deunydd y rhannau llif pwmp, ffurf sêl a chynyddu'r system oeri ar gyfer cludo dŵr poeth, olew, cyfryngau cyrydol neu sgraffiniol.
Nodweddion Cynnyrch
Mae Set Generadur Diesel Cummins yn mabwysiadu technoleg gweithgynhyrchu uwch yr Unol Daleithiau, ac mae'r cynhyrchion yn gydamserol â thechnoleg Cummins yr Unol Daleithiau ac wedi'u cyfuno â nodweddion marchnad Tsieineaidd. Fe'i datblygir a'i ddylunio gyda'r prif gysyniad technoleg injan ar ddyletswydd trwm, ac mae ganddo fanteision pŵer cryf, dibynadwyedd uchel, gwydnwch da, economi tanwydd rhagorol, maint bach, pŵer mawr, torque mawr, gwarchodfa dorque mawr, amlochredd cryf o rannau , diogelwch a diogelu'r amgylchedd.
Technoleg patent
System Turbocharging Holset. Dyluniad integredig injan, 40% yn llai o rannau, cyfradd methu is; Camsiafft dur ffug, caledu ymsefydlu cyfnodolion, gwella gwydnwch; System Tanwydd PT; Mae pwmp tanwydd pwysedd uchel y rotor yn lleihau'r defnydd o danwydd a sŵn; Mewnosodiad haearn bwrw aloi nicel piston, ffosffatio gwlyb.
Ffitiadau perchnogol
Defnyddio deunyddiau datblygedig a phrosesau gweithgynhyrchu, safonau ansawdd cyson yn fyd -eang, ansawdd rhagorol, perfformiad rhagorol, i sicrhau perfformiad gorau'r injan ac ymestyn bywyd yr injan yn effeithiol.
Gweithgynhyrchu Proffesiynol
Mae Cummins wedi meistroli prif dechnoleg gweithgynhyrchu injan y byd, mae wedi sefydlu 19 o gyfleusterau gweithgynhyrchu Ymchwil a Datblygu yn yr Unol Daleithiau, Mecsico, y Deyrnas Unedig, Ffrainc, India, Japan, Brasil a China, wedi ffurfio rhwydwaith Ymchwil a Datblygu byd -eang cryf, cyfanswm o fwy na 300 o labordai prawf.
Set Generadur Deuel Deutz (Deutz) yw gwaith cynhyrchu injan hylosgi mewnol cyntaf y byd, un o brif wneuthurwyr injan diesel y byd, a sefydlwyd ym 1864, mae ei bencadlys wedi'i leoli yn Cologne, yr Almaen. Mae gan y cynnyrch hwn berfformiad dibynadwy, o ansawdd da, maint bach, pwysau cryf, ystod pŵer o setiau generaduron 10 ~ 1760kW mae gan setiau cymharol wych.
Yn gyffredinol, mae Deutz yn cyfeirio at injan Deutz Diesel a gynhyrchwyd gan Deutz Company, gyda'r enw masnach Deutz. Yn 1864, sefydlodd Mr Otto a Mr. Langen ffatri gynhyrchu injan gyntaf y byd ar y cyd, sef rhagflaenydd cwmni Deutz heddiw. Yr injan gyntaf a ddyfeisiwyd gan Mr Otto oedd injan nwy a oedd yn llosgi nwy, felly mae Deutz wedi bod yn rhan o beiriannau nwy am fwy na 140 mlynedd.
Mae Deutz yn cynhyrchu ystod eang iawn o beiriannau, o 4KW i 7600kW, gan gynnwys peiriannau disel wedi'u hoeri ag aer, peiriannau disel a pheiriannau nwy wedi'u hoeri â dŵr, y mae peiriannau disel aer-oeri yn aces o'u math.
Mae Gedexin Generator Set yn defnyddio injan Deutz diesel i gynhyrchu set generadur disel Deutz (Deutz), mae ansawdd yn ddibynadwy ac mae ansawdd yn cael ei warantu.
Cyfres Almaeneg Benz MTU 2000, Peiriant Diesel Cyfres 4000. Fe’i datblygwyd a’i weithgynhyrchu ym 1997 gan Gynghrair Tyrbin Peiriant yr Almaen Frierhafe GmbH (MTU), gan gynnwys wyth silindr, deuddeg silindr, un ar bymtheg silindr, deunaw silindr, ugain silindr pum model gwahanol, mae’r pŵer allbwn yn amrywio o 270kW i 2720kW.
Er mwyn gwneud cyfres MTU o unedau pŵer uchel diogelu'r amgylchedd, rydym yn dewis injan Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) Almaeneg adnabyddus (Mercedes-Benz) Peiriant Diesel Chwistrellu Electronig MTU i wneud set gyflawn. Gall hanes MTU ddyddio'n ôl i'r oes fecanyddol yn y 18fed ganrif. Heddiw, gan gadw at y traddodiad cain, mae MTU bob amser wedi sefyll ar flaen y gad ym maes gweithgynhyrchwyr injan y byd gyda'i dechnoleg uwch ddigyffelyb. Mae ansawdd rhagorol, technoleg uwch, perfformiad o'r radd flaenaf, perfformiad o'r radd flaenaf, diogelu'r amgylchedd a bywyd hir yn berffaith gydnaws.
MTU yw Is-adran System Gyrru Disel Grŵp DaimlerChrysler yr Almaen a gwneuthurwr injan diesel trwm gorau'r byd. Defnyddir ei gynhyrchion yn helaeth mewn cerbydau milwrol, rheilffordd, oddi ar y ffordd, llongau morol a gweithfeydd pŵer (gan gynnwys gweithfeydd pŵer wrth gefn di-stop).
Sŵn generadur
Mae sŵn generadur yn cynnwys sŵn electromagnetig a achosir gan guriad maes magnetig rhwng stator a rotor, a sŵn mecanyddol a achosir gan rolio cylchdro dwyn.
Yn ôl y dadansoddiad sŵn uchod o set generadur disel. Yn gyffredinol, defnyddir y ddau ddull prosesu canlynol ar gyfer sŵn y set generadur:
Triniaeth lleihau sŵn ystafell olew neu gaffael uned math gwrth-sain (ei sŵn yn 80dB-90DB).
Mae'r system reoli hunan-gychwyn yn rheoli gweithrediad/stop y set generadur yn awtomatig, ac mae ganddo hefyd swyddogaeth â llaw; Yn y cyflwr wrth gefn, mae'r system reoli yn canfod sefyllfa'r prif gyflenwad yn awtomatig, yn dechrau cynhyrchu pŵer yn awtomatig pan fydd y grid pŵer yn colli pŵer, ac yn gadael ac yn stopio yn awtomatig pan fydd y grid pŵer yn adfer cyflenwad pŵer. Mae'r broses gyfan yn dechrau gyda cholli pŵer o'r grid i gyflenwad pŵer o'r generadur yn llai na 12 eiliad, gan sicrhau parhad y defnydd o bŵer.
System reoli Dewisodd Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) a modiwlau rheoli sy'n arwain y byd eraill.
Mae set generadur cyfres Shanghai Shendong yn defnyddio injan diesel Shanghai Shende fel pecyn pŵer, pŵer yr injan o 50kW i 1200kW. Mae Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd yn perthyn i Siwugao Group, sy'n ymwneud yn bennaf ag injan diesel a'i phrif fusnes yw Ymchwil a Datblygu, Dylunio, Gweithgynhyrchu. Mae gan ei gynhyrchion gyfres SD135, cyfres SD138, cyfres SDNTV, Cyfres SDG Pedwar Product Product Products, yn enwedig Generadur Cyfres SD138 Set Diesel Engine ar sail yr injan diesel 12v138 wreiddiol i wella dyluniad, o ran ymddangosiad, ansawdd, dibynadwyedd, economi, allyriadau, allyriadau, sŵn dirgryniad ac agweddau eraill i sicrhau gwelliant sylweddol. Dyma'r pŵer ategol gorau posibl o set generadur disel.
Mae Grŵp Daewoo wedi gwneud cyflawniadau gwych ym meysydd peiriannau disel, cerbydau, offer peiriant awtomatig a robotiaid. O ran peiriannau disel, ym 1958, cydweithiodd ag Awstralia i gynhyrchu peiriannau morol, ac ym 1975, lansiodd gyfres o beiriannau disel ar ddyletswydd trwm mewn cydweithrediad â chwmni dyn yr Almaen. Yn 1990, sefydlodd ffatri Daewoo yn Ewrop, Daewoo Heavy Industries Yantai Company ym 1994, a Daewoo Heavy Industries yn yr Unol Daleithiau ym 1996.
Defnyddir peiriannau disel Daewoo yn helaeth mewn amddiffyn cenedlaethol, hedfan, cerbydau, llongau, peiriannau adeiladu, setiau generaduron, a'i faint bach, pwysau ysgafn, ymwrthedd cryf i lwyth sydyn, sŵn isel, nodweddion economaidd a dibynadwy yn cael eu cydnabod gan y byd.