Pan fydd yset injan dieselni all gychwyn yn normal, dylid dod o hyd i'r rhesymau o agweddau cychwyn gwaith, system gyflenwi tanwydd diesel a chywasgu. Heddiw i rannu'rgeneradur diesel methiant cychwyn, ni all gychwyn yn normal beth yw'r rhesymau? Gweithrediad arferol yset generadur dieselrhaid chwistrellu diesel atomized yn gywir ac yn amserol i'r siambr hylosgi yn gyntaf, a'r aer cywasgedig yn y siambr hylosgi, yinjan dieselmae ganddo gyflymder digon uchel wrth gychwyn ar dymheredd penodol yn y silindr.
1. Mae'r tymheredd amgylchynol yn rhy isel. Cyn cychwyn yset generadur diesel, yinjan dieseldylid ei gynhesu ymlaen llaw, fel arall nid yw'n hawdd ei gychwyn.
2. Mae'r cyflymder cychwyn yn isel, ar gyfer y llaw-gychwyninjan diesel, dylid cynyddu'r cyflymder yn raddol, ac yna tynnir y ddolen ddadgywasgu i'r safle di-ddadgywasgu, fel bod cywasgiad arferol yn y silindr. Os nad yw'r mecanwaith rhyddhau pwysau wedi'i addasu'n iawn neu os yw'r falf yn erbyn y piston, mae'n aml yn anodd siglo'r car. Fe'i nodweddir gan ysiafft crank Ni all troi i ran benodol o'r cylchdro symud, ond gellir ei ddychwelyd. Ar yr adeg hon, yn ogystal â gwirio'r mecanwaith dadgywasgu, dylech hefyd wirio a yw'r berthynas rhwyllo gêr amseru yn anghywir.injan dieselgan ddefnyddio cychwynwyr trydan, os yw'r cyflymder cychwyn yn araf iawn, mae'r rhan fwyaf o'r cychwynnwr yn wan, nad yw'n golygu bod yinjan diesel ei hun yn ddiffygiol. Dylid archwilio'r gwifrau trydanol yn fanwl i benderfynu a yw'r batri wedi'i wefru'n llawn, a yw'r cysylltiad gwifren yn dynn ac a yw'r cychwynnwr yn gweithio'n normal.
3. Gwiriwch a yw foltedd y batri yn cyrraedd y foltedd graddedig o 24V, oherwydd pan fydd y generadur fel arfer yn y cyflwr awtomatig, mae'r modiwl rheoli electronig ECM yn monitro statws yr uned gyfan a chynhelir y cyswllt rhwng y panel rheoli EMCP gan gyflenwad pŵer y batri. Pan fydd y gwefrydd batri allanol yn methu, ni ellir ailgyflenwi pŵer y batri ac mae'r foltedd yn gostwng. Gwefrwch y batri. Mae'r amser gwefru yn dibynnu ar ryddhau'r batri a cherrynt graddedig y gwefrydd. Argymhellir disodli'r batri mewn argyfwng.
4. Gwiriwch a yw postyn terfynell y batri mewn cysylltiad gwael â'r cebl cysylltu. Os ychwanegir gormod o electrolyt y batri yn ystod cynnal a chadw arferol, mae'n hawdd gorlifo postyn terfynell cyrydiad wyneb y batri, sy'n cynyddu'r gwrthiant cyswllt ac yn gwneud y cysylltiad cebl yn wael. Yn yr achos hwn, gellir defnyddio papur tywod i sgleinio'r derfynell a haen cyrydiad cymal y cebl, ac yna ail-dynhau'r sgriw i'w gysylltu'n llawn.
5. A yw ceblau positif a negatif y modur cychwyn heb eu cysylltu'n dda, sy'n achosi dirgryniad pan fydd y generadur yn rhedeg ac yn llacio'r gwifrau, gan arwain at gyswllt gwael. Mae'r tebygolrwydd o fethiant y modur cychwyn yn llai, ond ni ellir ei ddiystyru. I farnu gweithred y modur cychwyn, gallwch gyffwrdd â chragen y modur cychwyn â llaw ar adeg cychwyn yr injan. Os yw'r modur cychwyn yn anactif a'r gragen yn oer, mae'n dangos nad yw'r modur yn symud. Neu mae'r modur cychwyn yn boeth iawn, mae blas llosg ysgogol, mae coil y modur wedi'i losgi. Mae'n cymryd amser hir i atgyweirio'r modur.
6. Mae aer yn y system danwydd, sy'n fethiant mwy cyffredin, a achosir fel arfer gan drin yr elfen hidlo tanwydd yn amhriodol wrth ei newid. Ar ôl i'r aer fynd i mewn i'r biblinell gyda'r tanwydd, mae cynnwys y tanwydd yn y biblinell yn cael ei leihau, a'r pwysau'n cael ei leihau, gan arwain at fethu â chychwyn yr injan. Yn yr achos hwn, perfformiwch driniaeth gwacáu.
Amser postio: Hydref-16-2024