Pan yset injan dieselni all ddechrau fel arfer, dylid dod o hyd i'r rhesymau o'r agweddau ar ddechrau gwaith, system cyflenwi tanwydd disel a chywasgu. Heddiw i rannu'rgeneradur disel dechrau methu, ni all ddechrau fel arfer beth yw'r rhesymau? Mae gweithrediad arferol yset generadur diselyn gyntaf rhaid i ddiesel atomized gael ei chwistrellu'n gywir ac yn amserol i'r siambr hylosgi, a'r aer cywasgedig yn y siambr hylosgi, yinjan dieselMae ganddo gyflymder digon uchel wrth gychwyn a thymheredd penodol yn y silindr.
1. Mae'r tymheredd amgylchynol yn rhy isel. Cyn cychwyn ar yset generadur disel, yinjan dieseldylid ei gynhesu ymlaen llaw, fel arall nid yw'n hawdd cychwyn.
2. Mae'r cyflymder cychwyn yn isel, ar gyfer y cychwyn llawinjan diesel, dylid cynyddu'r cyflymder yn raddol, ac yna mae'r handlen datgywasgiad yn cael ei dynnu i'r sefyllfa nad yw'n datgywasgiad, fel bod cywasgu arferol yn y silindr. Os na chaiff y mecanwaith rhyddhad pwysau ei addasu'n iawn neu os yw'r falf yn erbyn y piston, mae'n aml yn anodd swingio'r car. Fe'i nodweddir gan ycrankshaft ni all troi i ran benodol o'r cylchdro symud, ond gellir ei ddychwelyd. Ar yr adeg hon, yn ogystal â gwirio'r mecanwaith datgywasgiad, dylech hefyd wirio a yw'r berthynas meshing gêr amseru yn anghywir. Canysinjan dieseldefnyddio cychwynwyr trydan, os yw'r cyflymder cychwyn yn hynod o araf, mae'r rhan fwyaf o'r cychwynnwr yn wan, nad yw'n golygu bod yinjan diesel ei hun yn ddiffygiol. Dylid archwilio'r gwifrau trydan yn fanwl i benderfynu a yw'r batri wedi'i wefru'n llawn, a yw'r cysylltiad gwifren yn dynn ac a yw'r cychwynnwr yn gweithio fel arfer.
3. Gwiriwch a yw foltedd y batri yn cyrraedd y foltedd graddedig o 24V, oherwydd pan fydd y generadur fel arfer yn y cyflwr awtomatig, mae'r modiwl rheoli electronig ECM yn monitro statws yr uned gyfan ac mae'r cyswllt rhwng panel rheoli EMCP yn cael ei gynnal gan y batri cyflenwad pŵer. Pan fydd y charger batri allanol yn methu, ni ellir ailgyflenwi pŵer y batri ac mae'r foltedd yn gostwng. Codi tâl ar y batri. Mae'r amser codi tâl yn dibynnu ar ollyngiad y batri a cherrynt graddedig y gwefrydd. Argymhellir ailosod y batri mewn argyfwng.
4. Gwiriwch a yw post terfynell y batri mewn cysylltiad gwael â'r cebl cysylltu. Os yw'r electrolyt batri yn cael ei ychwanegu'n ormodol yn ystod y gwaith cynnal a chadw arferol, mae'n hawdd gorlifo post terfynell cyrydiad arwyneb y batri, sy'n cynyddu'r ymwrthedd cyswllt ac yn gwneud y cysylltiad cebl yn wael. Yn yr achos hwn, gellir defnyddio papur tywod i sgleinio'r derfynell a haen cyrydu'r cymal cebl, ac yna ail-dynhau'r sgriw i gysylltu ag ef yn llawn.
5. P'un ai nad yw ceblau positif a negyddol y modur cychwyn wedi'u cysylltu'n dda, sy'n achosi dirgryniad pan fydd y generadur yn rhedeg ac yn rhyddhau'r gwifrau, gan arwain at gyswllt gwael. Mae'r tebygolrwydd o ddechrau methiant modur yn llai, ond ni ellir ei ddiystyru. I farnu gweithrediad y modur cychwyn, gallwch gyffwrdd â chragen y modur cychwyn â llaw ar adeg cychwyn yr injan. Os yw'r modur cychwyn yn anactif ac mae'r gragen yn oer, mae'n nodi nad yw'r modur yn symud. Neu mae'r modur cychwyn yn ddifrifol boeth, mae blas llosgi ysgogol, mae'r coil modur wedi'i losgi. Mae'n cymryd amser hir i atgyweirio'r modur.
6. Mae aer yn y system tanwydd, sy'n fethiant mwy cyffredin, a achosir fel arfer gan drin yr elfen hidlo tanwydd yn amhriodol wrth ei ddisodli. Ar ôl i'r aer fynd i mewn i'r biblinell gyda'r tanwydd, mae'r cynnwys tanwydd ar y gweill yn cael ei leihau, ac mae'r pwysau yn cael ei leihau, gan arwain at fethiant yr injan i ddechrau. Yn yr achos hwn, perfformiwch driniaeth gwacáu.
Amser postio: Hydref-16-2024