Mae set generadur diesel yn offer mecanyddol, yn aml yn dueddol o fethu mewn amser hir o waith, y ffordd gyffredin o farnu'r bai yw gwrando, edrych, gwirio, y ffordd fwyaf effeithiol a mwyaf uniongyrchol yw barnu trwy sain y generadur, a gallwn ddileu diffygion bach trwy sain i osgoi methiannau mawr. Y canlynol yw sut i farnu cyflwr gweithio set generadur disel o sain Jiangsu Goldx:
Yn gyntaf, pan fydd injan diesel y set generadur disel yn rhedeg ar gyflymder isel (cyflymder segur), gellir clywed sain curo metel “bar da, bar da” yn amlwg wrth ymyl clawr y siambr falf. Mae'r sain hwn yn cael ei gynhyrchu gan yr effaith rhwng y falf a'r fraich rocker, y prif reswm yw bod y cliriad falf yn rhy fawr. Mae clirio falf yn un o brif fynegeion technegol injan diesel. Mae'r cliriad falf yn rhy fawr neu'n rhy fach, ni all yr injan diesel weithio'n iawn. Mae'r bwlch falf yn rhy fawr, gan arwain at y dadleoliad rhwng y fraich rocker a'r falf yn rhy fawr, ac mae'r grym effaith a gynhyrchir gan y cyswllt hefyd yn fawr, felly clywir sain curo metel "bar da, bar da" yn aml. ar ôl i'r injan weithio am amser hir, felly dylid ail-addasu bwlch y falf bob tro y bydd yr injan yn gweithio am tua 300h.
Pan fydd injan diesel y set generadur disel yn disgyn yn sydyn i gyflymder isel o weithrediad cyflym, gellir clywed sain effaith “pryd, pryd, pryd” yn amlwg yn rhan uchaf y silindr. Dyma un o broblemau cyffredin yr injan diesel, y rheswm yn bennaf yw bod y bwlch rhwng y pin piston a'r gwialen cysylltu bushing yn rhy fawr, ac mae newid sydyn cyflymder y peiriant yn cynhyrchu anghydbwysedd deinamig ochrol, gan arwain at y piston pin yn cylchdroi yn y gwialen cysylltu bushing ar yr un pryd yn siglo i'r chwith a'r dde, fel bod y pin piston yn effeithio ar y gwialen cysylltu bushing ac yn gwneud sain. Er mwyn osgoi mwy o fethiant, gan achosi gwastraff diangen a cholledion economaidd, dylid disodli'r pin piston a'r llwyni gwialen cysylltu mewn pryd i sicrhau y gall yr injan diesel weithio'n normal ac yn effeithiol.
Amser postio: Tachwedd-10-2023