Mae set generadur disel yn offer mecanyddol, yn aml yn dueddol o fethiant mewn amser hir o waith, y ffordd gyffredin i farnu'r nam yw gwrando, edrych, gwirio, y ffordd fwyaf effeithiol a mwyaf uniongyrchol yw barnu trwy'r sain generadur, a Gallwn ddileu namau bach trwy sain er mwyn osgoi methiannau mawr. Y canlynol yw sut i farnu cyflwr gwaith y generadur disel a osodwyd o sŵn Jiangsu Goldx:
Yn gyntaf, pan fydd injan diesel y set generadur disel yn rhedeg ar gyflymder isel (cyflymder segur), gellir clywed sŵn curo metel “Bar da, bar da” yn amlwg wrth ymyl y gorchudd siambr falf. Cynhyrchir y sain hon gan yr effaith rhwng y falf a'r fraich rociwr, y prif reswm yw bod y cliriad falf yn rhy fawr. Clirio falf yw un o brif fynegeion technegol injan diesel. Mae'r cliriad falf yn rhy fawr neu'n rhy fach, ni all yr injan diesel weithio'n iawn. Mae'r bwlch falf yn rhy fawr, gan arwain at y dadleoliad rhwng y fraich rociwr ac mae'r falf yn rhy fawr, ac mae'r grym effaith a gynhyrchir gan y cyswllt hefyd yn fawr, felly clywir sŵn curo metel “bar da, bar da” yn aml Ar ôl i'r injan weithio am amser hir, felly dylid ail-addasu'r bwlch falf bob tro mae'r injan yn gweithio am oddeutu 300h.
Pan fydd injan disel y generadur disel a osodwyd yn sydyn yn disgyn i gyflymder isel o weithrediad cyflym, mae sain effaith “pryd, pryd, pryd” yn amlwg yn amlwg yn rhan uchaf y silindr. Dyma un o broblemau cyffredin yr injan diesel, y rheswm yn bennaf yw bod y bwlch rhwng y pin piston a'r bushing gwialen gysylltu yn rhy fawr, ac mae newid sydyn cyflymder y peiriant yn cynhyrchu anghydbwysedd deinamig ochrol, gan arwain at y piston Pin yn cylchdroi yn y gwialen gyswllt yn bushing ar yr un pryd yn siglo i'r chwith a'r dde, fel bod y pin piston yn effeithio ar y gwialen gyswllt yn bushing ac yn gwneud sain. Er mwyn osgoi mwy o fethiant, gan achosi gwastraff diangen a cholledion economaidd, dylid disodli'r pin piston a chysylltu bushing gwialen mewn pryd i sicrhau y gall yr injan diesel weithio'n normal ac yn effeithiol.
Amser Post: Tach-10-2023