Mae abladiad gasged silindr injan diesel (a elwir yn gyffredin yn gasged dyrnu) yn nam cyffredin, oherwydd y gwahanol rannau o'rgasged silindrabladiad, mae ei berfformiad nam hefyd yn wahanol.
1. Mae pad y silindr wedi'i abladu rhwng ymylon y ddau silindr: ar yr adeg hon, nid yw pŵer yr injan yn ddigonol, mae'r car yn wan, mae'r cyflymiad yn wael, gellir clywed sain y falf yn chwythu'n ôl ar segur, a gall y toriad tân silindr sengl neu'r toriad olew deimlo'n amlwg nad yw'r ddau silindr cyfagos yn gweithio neu'n gweithio'n wael;
2. Mae rhan abladol y pad silindr wedi'i chysylltu â'r sianel ddŵr: mae swigod dŵr cefn y tanc, mae tymheredd y dŵr yn codi'n rhy gyflym, mae'r pot yn aml yn cael ei agor, ac mae'r bibell wacáu yn allyrru mwg gwyn;
3. Mae rhan abladol y pad silindr wedi'i chysylltu â'r darn olew iro: ar yr adeg hon, mae'r olew yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi i gymryd rhan mewn hylosgi, mae'r bibell wacáu yn tynnu mwg glas, ac mae'r olew injan yn hawdd i ddirywio;
4. Mae rhan abladol gasged y silindr yn cael ei chyfleu â'r byd y tu allan: mae'r sŵn "snap, snap" difrifol yn cael ei ryddhau o'r rhan sydd wedi'i difrodi o gasged y silindr, ac mae'r llaw yn symud o amgylch gasged y silindr, a gellir teimlo'r nwy ar y llaw;
5. Mae dŵr neu swigod yn dod i gysylltiad â phen y silindr a bloc y silindr, neu fethiant i gymysgu olew a dŵr, dyma fethiant sêl gasged y silindr, ni all selio'r darn dŵr ac olew yn effeithiol;
6. Wrth fesur pwysedd y silindr, mae pwysedd silindr abladiad pad y silindr yn cael ei leihau'n sylweddol.
Amser postio: Hydref-25-2024