Gyda'r duedd datblygu o ddatblygiad cymdeithasol, mae generaduron diesel yn cael eu defnyddio gan bob cefndir, ac mae gweithgynhyrchwyr Goldx yn dehongli sawl cysyniad anghywir mawr y mae cwsmeriaid yn hawdd iawn i'w gwneud yn ystod y broses gymhwyso gyfan.generaduron diesel.
Camsyniad 1: Dylai tymheredd dŵr injan diesel fod yn is
Mae gan reoliadau cymhwyso tymheredd dŵr generaduron diesel ddarpariaethau clir, ond mae rhai gweithredwyr yn well ganddynt addasu tymheredd y dŵr yn isel iawn, rhai yn agos at werth terfyn isaf tymheredd y dŵr, ac nid oes gan rai y gwerth terfyn uchaf ac isaf. Maent yn teimlo bod tymheredd y dŵr yn isel, nad yw ceudodiad yn hawdd digwydd yn y pwmp, ac nad yw'r dŵr cylchrediadol oeri (hylif) yn hawdd ei dorri i ffwrdd, ac mae mynegai yswiriant masnachol yn y cymhwysiad. Mewn gwirionedd, os nad yw tymheredd y dŵr yn fwy na 95 ° C, nid yw'n hawdd cynhyrchu ceudodiad, ac ni fydd y dŵr cylchrediadol oeri (hylif) yn torri. I'r gwrthwyneb, os yw tymheredd y dŵr yn rhy isel, mae'n hynod niweidiol i waith ygeneradur diesel, fel a ganlyn:
Yn gyntaf, mae'r tymheredd yn isel, mae amodau hylosgi'r generadur diesel yn y silindr yn newid, ond nid yw'r deunydd yn atomization da, mae'r cyfnod llosgi ar ôl i'r tân gynyddu, ygeneradur dieselyn hawdd gweithio'n arw, ac mae berynnau rholio crankshaft yr injan, pistonau'r injan a rhannau eraill yn cael eu difrodi, mae'r pŵer allbwn yn cael ei leihau, ac mae'r rhesymoliaeth yn cael ei lleihau.
Yn ail, mae'r anwedd dŵr ar ôl tanio yn hawdd oeri yn wal fewnol y silindr, gan arwain at gyrydiad electrocemegol.
Yn drydydd, yinjan dieselbydd tanio yn gwanhau'r olew ceir hylifol, fel bod y cyflwr gwlychu yn cael ei effeithio.
Yn bedwerydd, fodd bynnag, nid yw'r deunydd yn cael ei danio'n llwyr ac mae'r ffibr colagen yn cael ei gynhyrchu, fel bod piston yr injan yn sownd yng nghorff tanc piston yr injan, mae'r silindr yn sownd, ac mae'r pwysau gweithio yn y silindr yn cael ei leihau ar ddiwedd y gostyngiad.
Pump, mae tymheredd y dŵr yn rhy isel, mae tymheredd yr olew yn isel, mae olew'r ceir yn tewhau, y gwaethaf yw'r cylchrediad, y lleiaf o olew sydd gan y pwmp olew pwysedd uchel, ac nid yw'r generadur diesel yn darparu digon o olew, ac mae bwlch dwyn rholio crankshaft yr injan yn cael ei leihau, ac mae'r gwlychu'n wael.
Camsyniad 2:Generadur diesel dylai'r cyflymder fod yn is
MOs nad yw unrhyw weithredwyr eisiau i'r generadur diesel weithio ar y cyflymder cymhwysol, maent yn teimlo nad yw'r cyflymder is yn hawdd achosi methiannau cyffredin. Mewn gwirionedd, bydd cyflymder rhy isel hefyd yn cael rhai effeithiau andwyol, y canlynol:
Yn gyntaf, bydd cyflymder rhy isel yn lleihau pŵer ygeneradur diesel, lleihau ei rym gyrru;
Yn ail, bydd cyflymder rhy isel yn achosi i gyflymder gweithio pob cydran leihau, bydd yn newid nodweddion gweithio'r gydran, gan leihau pwysau gweithio allbwn y pwmp olew pwysedd uchel;
Yn drydydd, Lleihau pŵer allbwn wrth gefn y generadur diesel, fel bod ygeneradur diesela ddylai fod ym mhob gwaith arferol wedi'i orlwytho neu wedi'i orlwytho;
Yn bedwerydd, mae cyflymder y generadur diesel yn rhy isel i leihau cyflymder y peiriannau a'r offer gweithio, bydd yn lleihau priodweddau ffisegol y gwaith, megis lleihau llif dŵr y pwmp, lleihau pen y pwmp ac yn y blaen.
Amser postio: 11 Mehefin 2024