I. Peidiwch â defnyddio fflam agored i bobiinjan dieselswmp olew. Bydd hyn yn gwneud i'r olew yn y badell olew ddirywio, neu hyd yn oed llosgi, mae'r perfformiad iro yn cael ei leihau neu ei golli'n llwyr, gan waethygu traul y peiriant, a dylid dewis yr olew â phwynt rhewi isel yn y gaeaf.
II. Dylid dewis olew disel ysgafn gyda phwynt rhewi isel a pherfformiad tanio da yn y gaeaf. Oherwydd y bydd y tymheredd isel yn y gaeaf yn lleihau hylifedd disel, yn cynyddu'r gludedd, nid yw'n hawdd ei chwistrellu, bydd yn achosi atomization gwael, ni ellir ei losgi'n llawn, gan arwain at ostyngiad yn y pŵer.generaduron diesel, gan arwain at wastraff. Yn gyffredinol, mae'n ofynnol i bwynt rhewi disel fod yn is na'r tymor presennol lleol o nwy isel 7-10 ° C.
III. Ar ôl ygeneradur diselyn cael ei ddiffodd, mae tymheredd y dŵr yn is na 60 ° C, nid yw'r dŵr yn boeth, ac yna trowch y dŵr i ffwrdd. Pan fydd y corff yn cael ei ymosod yn sydyn gan aer oer pan fydd y radd yn uchel, bydd yn cynhyrchu crebachu sydyn a chrac. Dylai'r dŵr gael ei ddraenio'n drylwyr.
IV. Ni ellir tynnu'r hidlydd aer i gynhesu, gan achosi i'r silindr piston a rhannau eraill wisgo. Yn y gaeaf, mae'r tymheredd yn isel, ac mae'r set generadur yn cael ei oeri'n ormodol wrth weithio. Felly, inswleiddio yw'r allwedd i ddefnydd da o generaduron dieselyn y gaeaf. Yn y rhanbarthau gogleddol, dylai'r generaduron disel a ddefnyddir yn y gaeaf fod â chyfarpar amddiffynnol oer megis llewys inswleiddio thermol a llenni inswleiddio thermol. Gall yr arfer hwn achosi niwed difrifol i'r peiriant a dylid ei wahardd. Dull cynhesu: Gorchuddiwch y daflen inswleiddio yn gyntaf ar y tanc dŵr, agorwch y falf draen dŵr, i mewn i'r tanc dŵr chwistrelliad parhaus o 60-70 ° C dŵr meddal glân, cyffwrdd â'r falf draen dŵr gyda'r llaw yn teimlo'n boeth, yna caewch y dŵr falf ddraenio, i mewn i'r tanc dŵr 90-100 ° C dŵr meddal glân, ac ysgwyd y crankshaft, fel bod y rhannau symudol yn iawn cyn-iro, ac yna dechrau.
Amser postio: Mehefin-11-2024