I. Peidiwch â defnyddio fflam agored i bobiDiesel Engineswmp olew. Bydd hyn yn gwneud i'r olew yn y badell olew ddirywio, neu hyd yn oed crasu, mae'r perfformiad iro yn cael ei leihau neu ei golli'n llwyr, gan waethygu gwisgo'r peiriant, a dylid dewis yr olew â phwynt rhewi isel yn y gaeaf.
II. Dylid dewis olew disel ysgafn gyda phwynt rhewi isel a pherfformiad tanio da yn y gaeaf. Oherwydd y bydd y tymheredd isel yn y gaeaf yn lleihau hylifedd disel, yn cynyddu'r gludedd, nid yw'n hawdd ei chwistrellu, yn achosi atomization gwael, ni ellir ei losgi'n llawn, gan arwain at ostyngiad yn y pŵergeneraduron disel, gan arwain at wastraff. Yn gyffredinol mae'n ofynnol y dylai pwynt rhewi disel fod yn is na thymor cyfredol lleol nwy isel 7-10 ° C.
Iii. Ar ôl ygeneradur diselwedi'i ddiffodd, mae tymheredd y dŵr yn is na 60 ° C, nid yw'r dŵr yn boeth, ac yna diffoddwch y dŵr. Pan fydd aer oer yn ymosod yn sydyn ar y corff pan fydd y radd yn uchel, bydd yn cynhyrchu crebachu a chrac sydyn. Dylai'r dŵr gael ei ddraenio'n drylwyr.
Iv. Ni ellir mynd â'r hidlydd aer i gynhesu, gan beri i'r silindr piston a rhannau eraill wisgo. Yn y gaeaf, mae'r tymheredd yn isel, ac mae'r set generadur yn cael ei hoeri yn ormodol wrth weithio. Felly, inswleiddio yw'r allwedd i ddefnydd da o generaduron diselyn y gaeaf. Yn y rhanbarthau gogleddol, dylai'r generaduron disel a ddefnyddir yn y gaeaf fod ag offer amddiffynnol oer fel llewys inswleiddio thermol a llenni inswleiddio thermol. Gall yr arfer hwn achosi niwed difrifol i'r peiriant a dylid ei wahardd. Dull Cynhesu: Yn gyntaf gorchuddiwch y daflen inswleiddio ar y tanc dŵr, agorwch y falf draen dŵr, i mewn i'r tanc dŵr chwistrelliad parhaus o 60-70 ° C dŵr meddal glân, cyffwrdd â'r falf draen dŵr gyda'r llaw yn teimlo'n boeth, yna caewch y dŵr Falf draenio, i mewn i'r tanc dŵr 90-100 ° C Glanhewch ddŵr meddal, ac ysgwyd y crankshaft, fel bod y rhannau symudol yn cael eu iro'n iawn, ac yna'n dechrau.
Amser Post: Mehefin-11-2024